Det vil ta ytterligere en måned før brua kan trafikkeres med busser, sier prosjektleder Harald Johnsen i Statens Vegvesen til Adresseavisen.

- Etter den opprinnelige planen var åpningen fastsatt til 26. oktober. Hovedårsaken til forsinkelsen er at vanskelighetsgraden på brua er større enn vi vurderte. Byggingen er svært komplisert og tidkrevende. Den alvorlige arbeidsulykken i forbindelse med montasjen av stålbærerne har også bidratt til forsinkelsen, sier han.

Den 125 meter lange brua mellom RiT og Marienborg er del av et prosjekt som omfatter 400 meter ny vei på Marienborg og to jernbanebruer. I tillegg bygger Jernbaneverket ny holdeplass.

Den 110 meter lange plattformen skal betjene trafikken både på Dovrebanen og Stavne-Leangenbanen. Holdeplassen vil betjene store arbeidsplasser som RiT og NTNU. Med unntak av helgene planlegges 60 togstopp i døgnet.

Den nye holdeplassen skal tas i bruk i forbindelse med en ruteplanendring 7. januar neste år. Omtrent samtidig planlegger RiT 2000 å ta i bruk parkeringsarealer på Marienborg-siden av elva. Dette krever en god gangforbindelse over Nidelven. Vegvesenet setter derfor alt inn på at brua kan åpnes samtidig.

- Status for bruforbindelsen er at stålarbeidene på det nærmeste er avsluttet, mens betongarbeidene starter nå. Det arbeides også med veien på Marienborg. Jernbanebruene er allerede åpnet for trafikk, sier Johnsen.