Syngende dame i regn er det lokkende navnet på den nye RiT-brua som skal bygges over Nidelva fra RiT til Marienborg. For ansatte ved RiT vil den nye brua bety lettere adkomst fra vestsida av Trondheim.
Den nye gang-, sykkel- og bussforbindelsen fra Elgeseter gate og RiT over Nidelva til Marienborg og Oslovegen er et kommunalt veganlegg som inngår i trafikkplanen for de sentrale deler av Trondheim. Denne forbindelsen er et viktig element i utviklingsplanen for RIT 2000. Foruten gang-, sykkel- og busstrafikk og ambulanser, skal anleggstrafikk for utbyggingen av regionsykehuset kunne benytte
brua over Nidelva.
Syngende dame i regn het altså brualternativet som vant konkurransen om den nye RiT-brua. En forutsetning var at brua ikke skulle koste mer enn 20 mill. kr, og bedømmelseskomitéen mener at brua kan bygges innenfor denne rammen. Statens vegvesen Sør-Trøndelag vil v're byggherre for bru- og vegprosjektet. Den nye bru- og vegforbindelsen skal v're ferdig innen år 2000. Prosjekteringen skal gjennomføres i løpet av 1. halvår 1998.
Bølgende form
Bruas konstruksjon er bygget opp omkring en kontinuerlig "bølgende" kassebjelke i stål med påsveisede buete ribber. Til sammen danner dette en "brukropp" som på en enkel måte gir brua en karakterfull identitet.
Vinnerteamet besto av PIR II Arkitektkontor AS og Instanes AS, som samarbeidet med ressurspersoner hos M & SF Design Partership Ltd og NTNU.
Vinnerbrua er presist plassert, med velformulerte avslutninger på hver side av elva. Bedømmelseskomitéen mener brulegemets kontinuerlige bølgende bjelke, med tilhørende buete ribber, vil v're et attraktivt tillegg til det naturlandskapet som avgrenses av elvebreddene på hver side. Slik brukonstruksjonen er tegnet, inviterer den til opphold på brua. Bedømmelseskomitéen støtter derfor vinnerteamets ønske om å utvikle en type benk for brua, på stasjonen og landkarene på hver side.
Brua blir den nye gang-, sykkel- og bussforbindelsen fra Elgeseter gate og RiT til Marienborg og Osloveien. Brua blir ikke åpen for ordin'r privatbil-trafikk. Veien på Marienborg-siden forutsettes å gå under Dovre-banen og krysse i plan med Stavne/Leangenbanen. NSB planlegger å legge ned Stavne stasjon når brua er ferdig og etablere en lokalstasjon på Marienborg.
